中國汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）產(chǎn)業(yè)鏈結構及布局狀況研究
2023年07月21日
中國汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）產(chǎn)業(yè)鏈結構及全產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況研究
近年來，中國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）作為一項重要技術在行業(yè)中得到了廣泛應用。為了更好地了解DMS的產(chǎn)業(yè)鏈結構和全產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況，我們進行了相應研究。
首先，我們來看DMS的產(chǎn)業(yè)鏈結構。DMS產(chǎn)業(yè)鏈可以分為硬件供應鏈、軟件及算法供應鏈、整車廠和科技公司四個主要環(huán)節(jié)。硬件供應鏈主要涉及攝像頭、傳感器、處理器等硬件設備的生產(chǎn)和供應。軟件及算法供應鏈則涉及到駕駛員行為識別算法的研發(fā)和供應。整車廠作為DMS的最終應用主體，將硬件設備和算法集成到汽車中，并提供整車銷售和售后服務?？萍脊緞t負責駕駛員行為數(shù)據(jù)的處理和應用，提供更加智能化的功能。
在全產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況方面，中國的DMS產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出以下幾個特點：
首先，硬件供應鏈相對較為成熟。中國在硬件設備制造方面具有一定優(yōu)勢，生產(chǎn)了許多高質(zhì)量、高性能的攝像頭、傳感器等硬件設備。從國內(nèi)車企到外資合資車企，都有著穩(wěn)定的供應鏈。
其次，軟件及算法供應鏈發(fā)展較快。中國的科技公司和研發(fā)機構在駕駛員行為識別算法方面積累了豐富經(jīng)驗，并且取得了一定的技術突破。這使得中國的軟件及算法供應鏈在全球范圍內(nèi)逐漸嶄露頭角。
第三，整車廠對DMS的應用越來越普遍。中國的整車廠在近年來普遍意識到DMS的重要性，紛紛將其應用到汽車中，并推出了一系列配備DMS的車型。這使得中國成為全球DMS市場的重要參與者。
最后，科技公司在數(shù)據(jù)處理和應用方面具備優(yōu)勢。中國的科技公司通過積累大量駕駛員行為數(shù)據(jù)并進行深度學習和分析，提供了更加智能化的功能，如駕駛員疲勞監(jiān)測、車輛碰撞預警等。
綜上所述，中國的汽車駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）產(chǎn)業(yè)鏈結構相對完整，從硬件供應鏈、軟件及算法供應鏈、整車廠到科技公司，各環(huán)節(jié)相互依存，共同推動著DMS技術的發(fā)展。同時，中國在DMS產(chǎn)業(yè)鏈的布局狀況也顯示出一定的優(yōu)勢，硬件供應鏈成熟、軟件及算法供應鏈發(fā)展迅速、整車廠應用廣泛、科技公司在數(shù)據(jù)處理和應用方面具備優(yōu)勢。這為中國在全球DMS市場中的競爭提供了有力支撐。
